A.11
B.10
C.9
D.8
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A.區(qū)段空閑
B.道岔位置正確
C.紅燈燈絲的完整性
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.KJ檢查了遠(yuǎn)方次一架的FKJ落下條件
B.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的JXJ落下條件
C.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的FKJ吸起條件
D.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的JXJ吸起條件
A.KJ檢查了遠(yuǎn)方次一架的FKJ落下條件
B.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的JXJ落下條件
C.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的FKJ吸起條件
D.KJ檢查了本信號(hào)點(diǎn)的JXJ吸起條件
A.進(jìn)路處于解鎖狀態(tài)
B.選排的一致性
C.區(qū)段空閑
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.1DCJ
B.DCJ
C.FCJ
D.JXJ
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。