A.進(jìn)路處于解鎖狀態(tài)
B.選排的一致性
C.區(qū)段空閑
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
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A.1DCJ
B.DCJ
C.FCJ
D.JXJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最左端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最右端
A.1FCJ
B.JXJ
C.FCJ
D.DCJ
A.從左向右傳遞
B.直接送到最右端
C.從右向左傳遞
D.直接送到最左端
A.選動(dòng)雙動(dòng)道岔的反位
B.選動(dòng)雙動(dòng)道岔的定位
C.選動(dòng)單動(dòng)道岔的定反位
D.選動(dòng)雙動(dòng)道岔的定位、單動(dòng)道岔的定反位及各信號(hào)點(diǎn)
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
在盡頭線(xiàn)、機(jī)車(chē)出庫(kù)線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、岔線(xiàn)、牽出線(xiàn)及編組線(xiàn)等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。