A.白光帶
B.紅光帶
C.無光帶
D.以上說法均不正確
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A.13
B.30
C.180
D.3
A.調(diào)車信號機(jī)的顯示
B.調(diào)車員的手信號
C.進(jìn)路表示器
D.發(fā)車表示器
A.車列控制信號機(jī)的狀態(tài)
B.車列受信號機(jī)位置的限制
C.車列運(yùn)行由手信號決定
D.車列運(yùn)行受軌道區(qū)段狀態(tài)控制
A.表示燈電源
B.信號點(diǎn)燈電源
C.閃光電源
D.繼電器電源
A.牽出進(jìn)路某一基本調(diào)車進(jìn)路部分區(qū)段未解鎖
B.牽出進(jìn)路某一基本調(diào)車進(jìn)路全部區(qū)段未解鎖
C.牽出進(jìn)路某一長調(diào)車進(jìn)路全部區(qū)段未解鎖
D.牽出進(jìn)路全部解鎖
最新試題
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。