A.結(jié)構(gòu)的跨度、高度、構(gòu)件重量和吊裝工程量；
B.施工現(xiàn)場(chǎng)條件；
C.工期要求；
D.施工成本要求；
E.本*企業(yè)或本*地區(qū)現(xiàn)有起重設(shè)備狀況。
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A.起重機(jī)的選擇
B.單位工程吊裝方法
C.主要構(gòu)件吊裝方法的選擇
D.吊裝工程順序安排和構(gòu)件平面布置等問題
E.施工準(zhǔn)備工作的落實(shí)
A.跨度小的屋架可兩點(diǎn)綁扎
B.屋架綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱
C.吊索與水平面的夾角不小于45°
D.第一榀屋架就位后在其兩側(cè)用四根纜風(fēng)臨時(shí)固定，并用纜風(fēng)來校正垂直度。
E.焊接固定應(yīng)在屋架的兩側(cè)同時(shí)對(duì)角施焊，不得同側(cè)同時(shí)施焊。
A.基礎(chǔ)杯口二次灌漿的砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上方可進(jìn)行。
B.兩點(diǎn)綁扎、對(duì)稱起吊
C.兩端用溜繩控制
D.緩慢落鉤，一次對(duì)好縱軸線
E.不需校正即可固定
A.柱身與柱頂及牛腿頂面彈好對(duì)位線
B.柱的綁扎
C.對(duì)位后用木楔臨時(shí)固定
D.柱的軸線與標(biāo)高校正
E.柱的垂直度校正
A.各跨構(gòu)件盡量置于本跨內(nèi)
B.盡可能置于起重機(jī)工作半徑內(nèi)
C.先布置梁、板小構(gòu)件再考慮柱、屋架等大構(gòu)件
D.確保起吊平穩(wěn)及最后安裝控制在允許偏差內(nèi)
E.保證起重機(jī)暢通，且不能與建筑物及構(gòu)件相碰
最新試題
跨度大于或等于60m的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，跨度大于或等于36m的樓面鋼結(jié)構(gòu)稱為（）
施工中對(duì)站臺(tái)墻邊緣距線路中心的距離檢驗(yàn)數(shù)量的規(guī)定：施工單位每（）m抽查1處。
焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢查數(shù)量是如何規(guī)定的？（）
關(guān)于模板和支架，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
鄰靠正線的高度超過300mm的站臺(tái)至線路中心線的距離為（）mm。
關(guān)于墊層表面厚度的檢驗(yàn)方法是（）。
限界管理的房建設(shè)備具體包括：旅客高站臺(tái)、旅客低站臺(tái)、貨物站臺(tái)、旅客站臺(tái)雨棚、貨物站臺(tái)雨棚、旅客天橋、高架候車室，以及天橋、雨棚、高架候車室線間柱、（）、閥門井井室。
同時(shí)承受列車荷載和建筑荷載的鐵路站房主體結(jié)構(gòu)稱為（）
鋼筋混凝土構(gòu)件中箍筋：主要用來抵抗剪力和（）的作用，在梁柱內(nèi)配有大量的箍筋。
設(shè)計(jì)和施工鐵路旅客車站，（）應(yīng)避免設(shè)置井蓋、水篦子，必需設(shè)置的井蓋、水篦子應(yīng)堅(jiān)固。