A.允許信號隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實無車
C.車確實沒有駛?cè)脒M(jìn)路
D.接近區(qū)段有車占用
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A.信號開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗證是否有開放信號的可能，有可能才準(zhǔn)許鎖閉進(jìn)路、開放信號
B.取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路前檢查進(jìn)路空閑，在人工解鎖前驗證其他進(jìn)路沒有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時時間
C.接近區(qū)段無車占用時XJJ自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯誤解鎖進(jìn)路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對應(yīng)的底座端子是否可靠連接
A.進(jìn)路按鈕表示燈
B.軌道光帶表示燈
C.其他各種表示燈
D.各種復(fù)示器
A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報警
A.道岔位置正確
B.進(jìn)路空閑
C.敵對進(jìn)路未建立
D.信號正常
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。