A.電動機
B.減速器
C.摩擦聯(lián)結(jié)器
D.自動開閉器
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A.一個定子線圈
B.兩個轉(zhuǎn)子線圈
C.兩個定子線圈
D.一個轉(zhuǎn)子線圈
A.炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻
B.四周無過量曠動
C.彈簧壓力適當(dāng)
D.炭刷與換向器呈同心弧面接觸
A.光滑
B.干凈
C.油潤
D.粗糙
A.室內(nèi)有道岔組合
B.室外設(shè)備主要有電纜盒和電動轉(zhuǎn)轍機
C.室內(nèi)有提速道岔組合
D.室外設(shè)備主要有電纜盒和變壓器
A.實現(xiàn)內(nèi)部機械鎖閉
B.防止道岔擠脫
C.旋轉(zhuǎn)力矩變成水平力
D.實現(xiàn)道岔定反位轉(zhuǎn)換
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進路。
調(diào)車信號機一般采用（）型。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
對于調(diào)車進路，當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。