A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能
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A.油潤(rùn)
B.各齒輪嚙合良好
C.傳動(dòng)不磨卡
D.無(wú)過(guò)大噪聲
A.單定子工作電阻（20℃）Ω（2.85±0.14）×2
B.刷間總電阻（20℃）Ω4.9±0.245
C.單定子工作電阻（20℃）Ω（4.9±0.14）×2
D.刷間總電阻（20℃）Ω5.7±0.245
A.電動(dòng)機(jī)
B.摩擦聯(lián)接器
C.移位接觸器
D.液壓系統(tǒng)
A.當(dāng)主銷(xiāo)折斷時(shí)切斷道岔表示
B.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)
C.用2.5mm墊片試驗(yàn)接點(diǎn)均應(yīng)斷開(kāi)
D.非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
A.動(dòng)、靜接點(diǎn)安裝牢固
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于4mm
C.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于3mm
D.用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于2mm
最新試題
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線(xiàn)制控制電路、普通道岔六線(xiàn)制控制電路、提速道岔（）線(xiàn)制控制電路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車(chē)需按（）鎖閉方式辦理。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線(xiàn)采用（）型電力電纜。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線(xiàn)路劃分成不同的軌道區(qū)段。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線(xiàn)組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線(xiàn)在紅色絕緣單芯線(xiàn)的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
避難線(xiàn)上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。