A.開路控制器左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容
B.開路控制器左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容
C.閉路控制器輸入輸出兩設(shè)備中點左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換相應(yīng)類型的專用補償電容
D.閉路控制器輸入輸出兩路設(shè)備中點左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容
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A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能
A.油潤
B.各齒輪嚙合良好
C.傳動不磨卡
D.無過大噪聲
A.單定子工作電阻（20℃）Ω（2.85±0.14）×2
B.刷間總電阻（20℃）Ω4.9±0.245
C.單定子工作電阻（20℃）Ω（4.9±0.14）×2
D.刷間總電阻（20℃）Ω5.7±0.245
A.電動機
B.摩擦聯(lián)接器
C.移位接觸器
D.液壓系統(tǒng)
A.當主銷折斷時切斷道岔表示
B.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開
C.用2.5mm墊片試驗接點均應(yīng)斷開
D.非經(jīng)人工恢復不得接通電路
最新試題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復示器（）順序亮燈。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關(guān)閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。