A.120
B.130
C.140
D.150
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A.50
B.60
C.120
D.140
A.“軌出1”電壓應(yīng)不小于240mV
B.“軌出2”電壓應(yīng)不小于100mV
C.小軌道接收條件(XGJ、XGJH)電壓不小于20V,軌道繼電器可靠吸起
D.電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20~30V
A.120
B.130
C.140
D.150
A.發(fā)送器
B.接收器
C.衰耗盒
D.電纜模擬網(wǎng)絡(luò)
A.匹配變壓器
B.調(diào)諧單元
C.空心線圈
D.補(bǔ)償電容
最新試題
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。