A.外
B.內(nèi)
C.內(nèi)外
D.壓力
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A.普通
B.精制
C.負(fù)溫度系數(shù)熱敏
D.正溫度系數(shù)熱敏
A.蒸發(fā)器出口
B.蒸發(fā)器入口
C.冷凝器出口
D.冷凝器入口
A.低壓管道上
B.高壓管道上
C.壓縮機(jī)上
D.蒸發(fā)器上
A.制動(dòng)過(guò)程
B.加速過(guò)程
C.行駛過(guò)程
D.減速過(guò)程
A.電磁閥
B.步進(jìn)馬達(dá)
C.電磁離合器
D.螺線管式電磁鐵
A.模擬型和數(shù)字型
B.機(jī)械型和磁感型
C.機(jī)械型和光感型
D.磁感型和光感型
A.磁感式
B.光電式
C.電阻器式
D.電機(jī)式
A.AVS
B.ARS
C.ASV
D.ASS
A.故障保護(hù)
B.減速器檔位分離
C.控制轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩
D.控制轉(zhuǎn)向力
A.轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角和電池電壓
B.轉(zhuǎn)矩、車速和動(dòng)力裝置溫度
C.轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角和車速
D.轉(zhuǎn)角、車速和電池電壓
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。