A.事故原因分析不清不放過
B.沒有防范措施不放過
C.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
D.事故責(zé)任者沒有受到懲罰不放過
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號設(shè)備失修
B.信號設(shè)備失表示
C.信號設(shè)備聯(lián)鎖失效
D.違章作業(yè)
A.時間清
B.原因清
C.范圍清
D.地點(diǎn)清
A.規(guī)章制度
B.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.操作規(guī)程
D.認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序
A.隔直流
B.隔交流
C.通交流
D.通直流
A.屏蔽地線
B.防雷地線
C.安全地線
D.牽引地線
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。