A.軌道電路發(fā)碼控制
B.區(qū)間運(yùn)行方向控制及閉塞
C.區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制
D.有源應(yīng)答器發(fā)送報(bào)文控制
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A.扳動(dòng)
B.轉(zhuǎn)換
C.鎖閉
D.解鎖
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.預(yù)告信號(hào)機(jī)
C.接近信號(hào)機(jī)
D.復(fù)示信號(hào)機(jī)
A.跳上
B.跳下
C.穿越
D.翻越
A.不小于25m
B.不小于50m
C.不大于400m
D.不大于100m
A.駝峰
B.駝峰輔助
C.通過
D.預(yù)告
最新試題
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。