A.增加DGJ條件
B.SJ常態(tài)為落下
C.無ZDJ/ZFJ條件電源
D.無FCJ/DCJ吸起條件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.道岔功率采集繼電器
B.環(huán)境監(jiān)測報警用電
C.絕緣測試繼電器
D.軌道繼電器
A.網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備指示燈顯示正常
B.查看網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)
C.查看CAN通訊狀態(tài)
D.傳輸通道檢查
A.UPS放電檢查
B.防雷設(shè)備檢修
C.傳輸通道的檢查
D.模擬量測量精度校核、報警值調(diào)整和開關(guān)量核對
A.實時性
B.可靠性
C.安全性
D.有效性
A.繼電器接點
B.各類按鈕狀態(tài)
C.信號關(guān)閉
D.軌道占用
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
調(diào)車信號機一般采用()型。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。