單項(xiàng)選擇題

雙主機(jī)船舶在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩螺旋槳的負(fù)荷變化是：（）

A.內(nèi)槳負(fù)荷變重，外槳負(fù)荷變輕
B.內(nèi)槳負(fù)荷變輕，外槳負(fù)荷變重
C.外、內(nèi)槳負(fù)荷都變重
D.與直航時(shí)一樣，兩槳的負(fù)荷分配無(wú)變化

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單項(xiàng)選擇題
關(guān)于壓縮比的敘述中，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）
A.壓縮比提高，柴油機(jī)的熱效率也相應(yīng)有所提高
B.壓縮比降低，最高爆發(fā)壓力也會(huì)相應(yīng)降低
C.高速柴油機(jī)的壓縮比大于低速機(jī)
D.在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，壓縮比的變化趨勢(shì)是會(huì)逐漸增大
單項(xiàng)選擇題
將連桿大端剖分面由平切口改為斜切口的原因是：（）
A.減小連桿桿身的受力
B.在同樣的氣缸內(nèi)徑條件下獲得盡可能大的曲柄銷直徑
C.減小連桿螺栓的剪切應(yīng)力
D.減輕連桿質(zhì)量