A.船舶不適航不影響承運人享受貨損免責的規(guī)定
B.即使船舶不適航，如與損害之間無因果聯(lián)系，承運人不用舉證，仍可免責
C.如船不適航，承運人不能免責，但仍可享受責任限制的規(guī)定
D.如果船舶不適航，因而造成貨損，承運人不能免責
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根據(jù)我國《海商法》，承運人的權(quán)利包括對（）的請求權(quán)。
①運費；
②虧艙費；
③滯期費；
④速遣費
A.②～④
B.①～③
C.①～④
D.①②④
A.管船行為，承運人對貨損不負責
B.管貨行為，承運人對貨損應(yīng)負責
C.管船和管貨的行為均有，承運人對貨損應(yīng)負責
D.管船行為，承運人對貨損應(yīng)負責
下列有關(guān)海上貨物運輸合同訂立的陳述正確的是（）。
①班輪件雜貨運輸合同一般通過訂艙方式成立；
②航次租船合同訂立的形式可以是填寫托運單或網(wǎng)上訂艙；
③實踐中，航次租船合同往往由租船經(jīng)紀人通過洽談，在意思表示一致的基礎(chǔ)上形成的；
④如果航次租船合同中的附加條款與標準租船合同范本的格式化條款有沖突，一般以附加條款為準。
A.①～④
B.①～③
C.①②④
D.①③④
A.賣方/買方
B.買方/賣方
C.賣方/賣方
D.買方/買方
A.承運人無賠償義務(wù)
B.托運人無賠償義務(wù)
C.承運人和托運人均無賠償義務(wù)
D.損失只能由收貨人自行承擔
最新試題
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
使用甚高頻注意事項有（）
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）