定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

縱坡大小沒(méi)有限制。

設(shè)置路拱的作用是提高行車(chē)舒適性。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時(shí)候。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺(jué)效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。