處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級(jí)公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。