橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

高速公路可以不采用立體交叉。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。