A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高臨界馬赫數(shù)
B.改善低速性能
C.增大升力
D.減小機(jī)翼面積
A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.飛行器形狀
B.飛行器表面狀況
C.升力
D.機(jī)身尾部形狀
A.增大
B.減小
C.隨流動速度減小而減小
D.不變
A.理想流體
B.非定常流體
C.不可壓縮流體
D.定常流體
最新試題
據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(ACI:Airports Council International)發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場客流量榜單”顯示,北京首都機(jī)場完成旅客吞吐量1.01億人次,連續(xù)9年位居世界第二,國際航空運輸協(xié)會規(guī)定北京首都機(jī)場的機(jī)場代碼簡稱為()
飛機(jī)繞三個坐標(biāo)軸的運動包括()。
航空維修事故處理時要強(qiáng)調(diào)哪些方面?()
飛機(jī)計算氣壓高度時需要用到哪個基本參數(shù)?()
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
跑道每個方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”,以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸,表示可用起飛距離的簡稱縮寫為()
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運輸機(jī)制造商是()。
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機(jī)過早接地或沖出跑道發(fā)生危險,提升安全系數(shù)。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是()。