A.短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)
B.弱爆破、勤觀測(cè)
C.長(zhǎng)進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)
D.強(qiáng)爆破、勤觀測(cè)
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A.隧道施工的臨時(shí)防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合
B.隧道防水應(yīng)提高混凝土自防水性能，防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
C.對(duì)于橡膠止水帶，其接頭可用釘子釘好搭接處
D.在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進(jìn)行處理
A.隧道初期支護(hù)措施，應(yīng)緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施作
B.臨時(shí)支護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、錨桿與噴射混凝土并用，錨桿、掛鋼筋網(wǎng)與噴射混凝土并用
C.初期支護(hù)可作為開(kāi)挖面臨時(shí)支護(hù)，也可作為永久襯砌的一部分
D.不同類別的圍巖都可以采用錨桿的方式作為初期支護(hù)
A.超前錨桿
B.管棚
C.超前插板
D.超前小導(dǎo)管注漿
A.為避免爆破震動(dòng)波的疊加，必須采取微差控制爆破
B.為避免爆破振動(dòng)波的疊加，必須取微差控制爆破，相鄰爆破分段起爆間隔時(shí)間不宜大于100MS
C.小凈距隧道施工應(yīng)重點(diǎn)控制爆破震動(dòng)隧道中巖墻的危害
D.連拱隧道的施工，應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”的原則
A.中隔壁法
B.中導(dǎo)洞法
C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
D.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法
最新試題
下列梁式橋類型中，（）適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中，正確的有（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量，避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
（）在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無(wú)水。
下列選項(xiàng)中屬于不收費(fèi)的社會(huì)公益性公路的修建特點(diǎn)的有（）。
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
施工機(jī)械種類較多，按作業(yè)對(duì)象可分為（）。