A、點(diǎn)控制型
B、線控制型
C、面控制型
D、空間控制型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、不能用于經(jīng)常發(fā)生摩擦和潮濕的惡劣環(huán)境
B、適用于高安全性的場所
C、小交通量的情況下較為合適
D、感應(yīng)速度可節(jié)省識(shí)別時(shí)間
A、窄帶電視電話線路傳輸
B、射頻有線傳輸或光纖傳輸方式
C、視頻基帶傳輸方式
D、雙絞線傳輸圖像信號(hào)的方式
A、窄帶電視電話線路傳輸
B、射頻有線傳輸或光纖傳輸方式
C、視頻基帶傳輸方式
D、雙絞線傳輸圖像信號(hào)的方式
A、管理區(qū)子系統(tǒng)
B、設(shè)備間子系統(tǒng)
C、垂直干線子系統(tǒng)
D、建筑群干線子系統(tǒng)
A、實(shí)現(xiàn)工作區(qū)終端設(shè)備與水平子系統(tǒng)之間的連接
B、實(shí)現(xiàn)信息插座和管理子系統(tǒng)（跳線架）間的連接
C、實(shí)現(xiàn)計(jì)算技設(shè)備、程控交換機(jī)（PB、X）、控制中心與各管理子系統(tǒng)間的連接
D、實(shí)現(xiàn)通信線路和移動(dòng)設(shè)備的管理
最新試題
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能，可通過（）提供接入口。
FAS 主機(jī)的回路卡用于提供回路總線，負(fù)責(zé)和（）之間的通信及數(shù)據(jù)處理任務(wù)。
（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是（）。
（）不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。