填空題土的指標(biāo)中,()、()、()是實(shí)測(cè)指標(biāo),其他指標(biāo)是換算指標(biāo)。
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無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
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彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
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水泥混凝土快速無(wú)破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì),可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。
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土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
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地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
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在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
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在誤差分析中,樣本平均值與總體平均值誤差越大,則準(zhǔn)確度越低。
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高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
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核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。
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半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。
題型:判斷題