做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

灌砂法測定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥。

地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求，而地基容許承載力除滿足該要求外，還滿足沉降要求。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。