A、彎沉儀支點(diǎn)變形修正
B、溫度修正
C、季節(jié)修正
D、濕度修正
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A、路面表面特性
B、路面潮濕程度
C、行車(chē)速度
D、車(chē)輛載重量
A、集料最大粒徑≥15mm,≤40mm
B、集料最大粒徑≥20mm,≤40mm
C、測(cè)定層厚度≥150mm
D、測(cè)定層厚度≤200mm
A、I型
B、II型
C、I型或II型
D、吸水率大于2%
E、混合料試件的毛體積相對(duì)密度或毛體積密度
A、板厚20mm
B、板厚40mm
C、直徑30mm
D、直徑76mm
A、宜小于20mm
B、宜小于25mm
C、最大不超過(guò)35mm
D、最大不超過(guò)40mm
最新試題
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱(chēng)土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤(pán)內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。
在誤差分析中,樣本平均值與總體平均值誤差越大,則準(zhǔn)確度越低。
路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力,但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。