多項(xiàng)選擇題落錘式彎沉儀測(cè)定彎沉結(jié)果可用于()。
A、調(diào)查水泥混凝土路面接縫傳荷能力
B、探察路面板下空洞
C、計(jì)算CBR值
D、反算路面材料靜態(tài)彈性模量
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1.多項(xiàng)選擇題用承載板法測(cè)定土基回彈模量時(shí),測(cè)定完成后還要測(cè)定試驗(yàn)點(diǎn)的()。
A、CBR
B、含水量
C、壓實(shí)度
D、密度
2.多項(xiàng)選擇題下列彎沉測(cè)定方法中()測(cè)出的回彈彎沉是靜態(tài)彎沉。
A、落錘式彎沉儀
B、自動(dòng)彎沉儀
C、貝克曼梁
D、杠桿式彎沉儀
3.多項(xiàng)選擇題誤差主要分為()。
A、系統(tǒng)誤差
B、人為誤差
C、隨機(jī)誤差
D、過失誤差
4.多項(xiàng)選擇題采用5.4米彎沉儀在冬季測(cè)定8cm厚的瀝青路面彎沉值,計(jì)算代表彎沉值時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列修正()。
A、彎沉儀支點(diǎn)變形修正
B、溫度修正
C、季節(jié)修正
D、濕度修正
5.多項(xiàng)選擇題影響路面抗滑性能的因素有()。
A、路面表面特性
B、路面潮濕程度
C、行車速度
D、車輛載重量
最新試題
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
題型:判斷題
核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。
題型:判斷題
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。
題型:判斷題
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
題型:判斷題
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
題型:判斷題
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力,但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
題型:判斷題
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
題型:判斷題
用酒精燃燒法測(cè)含水量時(shí),一般應(yīng)燒兩次。
題型:判斷題
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
題型:判斷題
通常稠度較高的瀝青,針入度愈大。
題型:判斷題