A、錐重63.5kg
B、落距78cm
C、落距76cm
D、可判定土的承載力
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A、法向力作用下,土樣不排水固結(jié)
B、剪切力作用下,土樣不排水固結(jié)
C、法向力作用下,土樣排水固結(jié)
D、剪切力作用下,土樣排水固結(jié)
A、增大基礎(chǔ)埋深可提高承載力
B、增大土的密實度可提高承載力
C、增大含水量可提高承載力
D、提高強(qiáng)度可提高承載力
A、粘質(zhì)土
B、砂類土
C、有機(jī)質(zhì)土
D、粉質(zhì)土
A、目測估計
B、手捻
C、搓條
D、搖震
A、紅粘土
B、砂土
C、黃土
D、粘土
最新試題
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。
無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
做篩分試驗時,可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢,可以作為工程驗收的依據(jù)。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。
我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。