A.2min的平均
B.10min的平均
C.5min的平均
D.15min的平均
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A.風(fēng)速記為"0"
B.風(fēng)速記為"-"
C.風(fēng)向記為"-"
D.風(fēng)向記為"C"
A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D.視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A.風(fēng)的觀測項目可以缺測
B.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與主波向一致,可用羅經(jīng)測定主波向作為風(fēng)向
C.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與涌浪來向一致,可用羅經(jīng)測定涌浪來向作為風(fēng)向
D.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與風(fēng)浪來向一致,可用羅經(jīng)測定風(fēng)浪來向作為風(fēng)向
最新試題
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
附港潮高=()。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?