A.高溫、潮濕和多雨
B.低溫、干燥和少雨
C.低溫、潮濕和少雨
D.低溫、潮濕和多雨
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A.低溫、潮濕和少雨
B.高溫、干燥和少雨
C.高溫、潮濕和多雨
D.低溫、潮濕和多雨
A.東亞季風(fēng)
B.北美季風(fēng)
C.南亞季風(fēng)
D.南美季風(fēng)
A.地形動力作用
B.海陸熱力差異
C.冷暖海流交匯
D.行星風(fēng)帶的季節(jié)性位移
A.西風(fēng)
B.西南風(fēng)
C.西北風(fēng)
D.北風(fēng)
A.東風(fēng)
B.東南風(fēng)
C.西北風(fēng)
D.北風(fēng)
最新試題
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
英版《潮汐表》共有()卷。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表