A.加強(qiáng)鐵路牽引節(jié)能的技術(shù)創(chuàng)新
B.不斷提高鐵路清潔能源利用比例
C.進(jìn)一步提高鐵路客站綠色發(fā)展水平
D.不斷強(qiáng)化鐵路減震降噪技術(shù)研究
E.加強(qiáng)鐵路內(nèi)燃機(jī)車污染物排放的監(jiān)測(cè)和處理
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你可能感興趣的試題
A.鐵路新能源及混合動(dòng)力汽車研究有待突破
B.鐵路可再生能源利用比例有待進(jìn)一步提高
C.鐵路牽引供電節(jié)電技術(shù)有待創(chuàng)新升級(jí)
D.鐵路降噪技術(shù)有待進(jìn)一步升級(jí)
E.鐵路污水處理和回收利用水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)
A.進(jìn)一步推動(dòng)新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用
B.探索鐵路設(shè)備在獲取可再生能源（如太陽能）方面的潛力
C.進(jìn)一步降低鐵路噪聲和震動(dòng)
D.進(jìn)一步研究鐵路客貨運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物種棲息地的影響
E.大力推動(dòng)鐵路數(shù)字化和智能化技術(shù)的應(yīng)用
A.大力加強(qiáng)氫燃料動(dòng)力汽車研發(fā)
B.大力開展?fàn)恳╇姽?jié)能技術(shù)研究
C.大力開展無人駕駛技術(shù)研究
D.加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的融合
E.加強(qiáng)鐵路建設(shè)階段節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究
A.鐵路降噪技術(shù)
B.混合動(dòng)力機(jī)車的研究
C.鐵路牽引供電節(jié)能技術(shù)
D.鐵路客站的綜合節(jié)能技術(shù)
E.廢棄資源處理和回收利用技術(shù)
A.碳普惠平臺(tái)
B.碳管理平臺(tái)
C.碳交易平臺(tái)
D.碳監(jiān)測(cè)平臺(tái)
最新試題
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析輔助報(bào)表不包括（）。
既有法人項(xiàng)目的償債能力不僅與擬建項(xiàng)目本身相關(guān)，而且與既有法人企業(yè)的現(xiàn)狀財(cái)務(wù)狀況、未來的經(jīng)營狀況有關(guān)。（）
影響項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的因素包括（）。
通過經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流入而回收的投資（折舊攤銷）可用于償還債務(wù)資金、再投資、彌補(bǔ)上期資金缺口、投資者回收項(xiàng)目資本金。（）
下列關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目資本金的描述，錯(cuò)誤的是（）。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析的用途包括（）。
下列關(guān)于資產(chǎn)形成的描述，錯(cuò)誤的是（）。
某新建項(xiàng)目，建設(shè)期為3年，第1年借款1000萬元，第2年借款4000萬元，第3年借款4000萬元，各年借款均在年內(nèi)均衡發(fā)生，借款年限為10年（5年期以上銀行貸款年基準(zhǔn)利率為4.9%），不考籌資費(fèi)用，建設(shè)期內(nèi)需按期支付利息。該項(xiàng)目建設(shè)期第2年借款利息為（）。
某項(xiàng)目建設(shè)期2年，運(yùn)營期6年，運(yùn)營期各年資產(chǎn)負(fù)債表部分資金數(shù)據(jù)如下表（單位：萬元）所示，則該項(xiàng)目第7年速動(dòng)比率為（）。
關(guān)于技術(shù)方案現(xiàn)金流量表，下列說法正確的是（）。