A.增加
B.減小
C.不變
D.依情況而定
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A、阻力損失較高
B、阻力損失較低
C、失速損失較高
D、失速損失較低
A、P=½ρAV3
B、P=½ρAV2
C、P=½CpρAV3
D、P=½CpρAV2
A.保護(hù)系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.定槳距系統(tǒng)
A.定子+轉(zhuǎn)子
B.定子-轉(zhuǎn)子
C.孤島
D.空載
A.年折舊率
B.內(nèi)部收益率
C.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
D.投資回收期
最新試題
空氣動力制動可以是()的。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
新型測風(fēng)儀有()等。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
測風(fēng)塔的種類有()