水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

半剛性基層材料應選用終凝時間較長的水泥。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標準直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

灌砂法測定密度中時，開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標準干密度。

路基設計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。