A.單體電壓低
B.工作溫度高
C.比功率低
D.有污染
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A.空調(diào)壓力偏高
B.AC無法開啟
C.空調(diào)壓力偏低
D.空調(diào)制冷性能變差
A.暖風(fēng)水箱
B.暖水控制閥
C.PTC加熱器
D.冷凝器
A.升高
B.降低
C.不變
D.波動(dòng)
A.空調(diào)停止工作
B.空調(diào)壓力偏高
C.空調(diào)壓力偏低
D.鼓風(fēng)機(jī)不工作
A.蒸發(fā)箱吸熱不良
B.膨脹閥開度過小
C.冷凝器散熱不良
D.壓縮機(jī)內(nèi)漏
A.避免蒸發(fā)箱結(jié)冰
B.降低蒸發(fā)箱溫度
C.提高低壓壓力
D.清潔蒸發(fā)箱
A.感溫元件安裝方式不同
B.原理不同
C.開啟壓力不同
D.節(jié)流效果不同
A.管理堵塞
B.散熱面臟污
C.內(nèi)部壓力過大
D.內(nèi)部壓力不平衡
A.加速踏板信號(hào)
B.制動(dòng)燈開關(guān)
C.方向盤巡航開關(guān)
D.后部雷達(dá)
A.ACC繼電器
B.on繼電器
C.主繼電器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊
最新試題
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。