單項選擇題

激波誘導(dǎo)附面層分離的主要原因是（）.

A、局部激波前面超音速氣流壓力過大。
B、氣流通過局部激波減速增形成逆壓梯度。
C、局部激波前面亞音速氣流的壓力低于局部激波后面氣流的壓力。
D、局部激波后面氣流的壓力過小。

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單項選擇題

飛機的飛行馬赫數(shù)等于臨界馬赫數(shù)時，機翼上表面：（）.

A、首次出現(xiàn)局部激波。
B、首次出現(xiàn)等音速點。
C、流場中形成局部超音速區(qū)。
D、局部激波誘導(dǎo)的附面層分離。

多項選擇題

飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是：（）.

A、翼梢出現(xiàn)較強的旋渦，產(chǎn)生很大的誘導(dǎo)阻力，
B、由于迎角達到臨界迎角，造成機翼上表面附面層大部分分離。
C、飛行馬赫數(shù)超過臨界馬赫數(shù)之后，機翼上表面出現(xiàn)局部激波誘導(dǎo)的氣流分離。
D、由于機翼表面粗糙，使附面層由層流變?yōu)槲闪鳌?/p>

激波誘導(dǎo)附面層分離的主要原因是（）.

你可能感興趣的試題

飛機的飛行馬赫數(shù)等于臨界馬赫數(shù)時，機翼上表面：（）.

飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是：（）.

飛機的飛行馬赫數(shù)等于臨界馬赫數(shù)時，機翼上表面：（）.