滾動(dòng)阻力是指車輪沿水平路面滾動(dòng)時(shí)所引起各項(xiàng)阻力的總稱，引起阻力的原因有輪胎變形、路面變形以及接觸面碰撞等。（）

冷喂料胎面復(fù)合擠出的優(yōu)點(diǎn)之一是用（）進(jìn)行胎面定長。

冷喂料胎面復(fù)合擠出的優(yōu)點(diǎn)之一是用（）控制調(diào)節(jié)機(jī)身各區(qū)段溫度。

鋼絲帶束貼合差級(jí)偏歪或重疊，不可能引起（）的質(zhì)量問題。

成型機(jī)后壓輥壓力分為高壓、中壓、低壓。高壓在生胎壓合中壓合子口。（）

對(duì)螺桿擠出機(jī)來說，合理地選配螺桿和機(jī)頭，即深槽螺桿匹配低阻力機(jī)頭，淺槽螺桿匹配高阻力機(jī)頭，既能增加擠出產(chǎn)量又能提高產(chǎn)品質(zhì)量。（）

電氣設(shè)備必須要有保護(hù)接地或保護(hù)接零，避免因用電設(shè)備的絕緣損壞引起金屬外殼帶電而造成的觸電事故。（）

膠料的（）會(huì)影響膠料在硫化模型中的流動(dòng)性，造成輪胎成品花紋園角。

產(chǎn)生壓延效應(yīng)的原因是由于膠料通過輥距時(shí)，沿壓延方向（）所致。

定型硫化機(jī)傳動(dòng)部分采用蝸桿傳動(dòng)其有自鎖的特性。（）