單項選擇題當節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）。
A.減少NOX排放
B.減少HC和CO排放
C.實施發(fā)動機制動
D.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速
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1.單項選擇題1979年BOSCH公司在L型燃油噴射系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將點火控制與燃油噴射控制組合在一起，構(gòu)成了當今廣泛采用的（）控制系統(tǒng)。
A.EEC—IV
B.C—Y
C.LH—Jetronic
D.Motronic
2.單項選擇題起動期間，基本燃油噴射時間是由（）信號決定的。
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B.水溫
C.進氣量
D.進氣壓力
3.單項選擇題故障碼不能通過（）方法清除。
A.拔下EFI保險絲
B.斷開ECU電源
C.拆下蓄電池負極
D.關(guān)閉點火開關(guān)
4.單項選擇題D—Jetronic汽油噴射系統(tǒng)中，使用（）傳感器，測量進氣流量的。
A.翼片式空氣流量
B.進氣歧管壓力
C.熱線式空氣流量
D.渦流式空氣流量
5.單項選擇題在怠速控制中，怠速控制閥可以調(diào)節(jié)排氣中（）有害氣體的排量。
A.HC
B.CO
C.NO
D.NO2
最新試題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項選擇題
當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅(qū)動。
題型：單項選擇題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項選擇題
進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。
題型：判斷題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
在暖機過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標怠速。
題型：單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。
題型：單項選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
題型：單項選擇題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項選擇題