A、越大
B、越小
C、不變
D、與點火時間無關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、很大,使之遠離爆震
B、保持一個固定的點火角
C、保持一個原始的修正提前角
D、跟蹤爆震的邊緣
A、7A內(nèi)
B、30A內(nèi)
C、3-5A
D、10A左右
A、最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B、最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C、最佳點火提前角隨負荷的增大而增大
D、最佳點火提前角隨負荷的減小而減小
A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
A、當磁阻輪凸齒對準傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強度最大
B、當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強度增大
C、當磁阻輪凸齒對準傳感器線圈時,可以獲得最大的信號電壓峰值
D、當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,信號電壓增大
最新試題
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是()。
為了使排氣凈化達到最佳效果,發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。