A.被拖方
B.承拖方
C.承運(yùn)人
D.承租人
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A.國際海上拖帶
B.港區(qū)水域內(nèi)的拖帶
C.海上拖帶
D.以上都是
A.強(qiáng)制性的
B.任意性的
C.既不是強(qiáng)制性的,也非任意性的
D.以上都不對(duì)
A.雙方對(duì)第三方負(fù)連帶責(zé)任
B.對(duì)第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任,對(duì)財(cái)產(chǎn)損失不負(fù)連帶責(zé)任
C.雙方對(duì)第三方任何損失均不負(fù)連帶責(zé)任
D.以上都不對(duì)
A.大多對(duì)承拖方的責(zé)任是任意的
B.少數(shù)國家實(shí)行指揮方負(fù)責(zé)的原則
C.有的國家實(shí)行一律由被拖方負(fù)責(zé)的原則
D.以上說法均正確
A.適拖狀態(tài)的拖船造成被拖方的損失
B.被拖物拖到目的港時(shí)才發(fā)現(xiàn)的損害
C.一切由于拖方的過失和疏忽造成的損失
D.以上均能免責(zé)
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。