A.間接碰撞
B.原因不明的碰撞
C.A和B都對
D.A和B都不對
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A.地域管轄
B.屬人管轄
C.擇地管轄
D.其他管轄
A.在航船造成的損害事實
B.本船無過失的事實
C.他船有過失的事實
D.A+B
A.主張權(quán)利方、負(fù)責(zé)舉證證明主張權(quán)利的依據(jù)
B.被指控承擔(dān)義務(wù)方，負(fù)責(zé)舉證證明主張權(quán)利方的依據(jù)
C.主張權(quán)利方提出權(quán)利請求而不負(fù)有舉證責(zé)任
D.法庭舉證
A.本船的船舶所有人
B.本船的出發(fā)港口和目的港口
C.本船的船籍港
D.本船船名
A.駕駛船舶中的過失
B.管理貨物中的過失
C.A+B
D.以上都不對
最新試題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
污水井與污水溝屬于（）管系。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。