A.引航員本人
B.引航員所在單位
C.被引領(lǐng)船的船東
D.碰撞雙方的船東共同承擔(dān)
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A.船旗國(guó)法律
B.法院地法律
C.雙方協(xié)議的法律
D.以上三種均可,視具體情況確定
A.意外、不可抗力原因造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.不能確定各過(guò)失程度的碰撞
D.間接碰撞
A.有權(quán)受理這類訴訟
B.有權(quán)完全適用該國(guó)法律
C.A和B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過(guò)失比例分別向兩船東要求賠償
A.國(guó)際避碰規(guī)則
B.《1910年船舶碰撞公約》
C.國(guó)際避碰規(guī)則及有關(guān)地區(qū)的航行規(guī)章
D.以上全是
最新試題
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
日用水管系主要用于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。