A.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
B.承運(yùn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任由法院依法確定
C.承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任
D.承運(yùn)人和旅客各負(fù)一半的責(zé)任
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A.加重了旅客證明承運(yùn)人過失的舉證責(zé)任
B.加重了承運(yùn)人免除賠償責(zé)任的舉證責(zé)任
C.提高了承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限額
D.使承運(yùn)人對于旅客的損失負(fù)無限責(zé)任
A.不完全過失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任限制
C.完全過失責(zé)任,但可享受責(zé)任限制
D.完全過失責(zé)任,且不能享受責(zé)任限制
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
A.整個(gè)旅客運(yùn)輸合同無效
B.加入的條款無效
C.經(jīng)過公證后有效
D.經(jīng)過旅客同意后有效
A.①②
B.②③
C.③④
D.①-④
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的主要作用是()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()不屬于艙底水管系。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()