A.船舶失蹤
B.認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免
C.為避免實(shí)際全損所需的修理費(fèi)超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值
D.以上都是推定全損
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A.①-③
B.①
C.①②
D.③
A.船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后,滅失
B.船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后,嚴(yán)重?fù)p壞失去效用
C.船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后,在海洋中沉沒(méi)
D.以上都是
A.該約定是無(wú)效的
B.該約定是有效的
C.該保險(xiǎn)合同是無(wú)效的
D.以上說(shuō)法均不正確
A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還部分保險(xiǎn)費(fèi)
B.保險(xiǎn)人有權(quán)不退保險(xiǎn)費(fèi)
C.被保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)請(qǐng)求保險(xiǎn)人退保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還一半保險(xiǎn)費(fèi)
A.有權(quán)不退保險(xiǎn)費(fèi)
B.應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)
C.有權(quán)收取一半保險(xiǎn)費(fèi)
D.有權(quán)收取2/3的保險(xiǎn)費(fèi)
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線(xiàn)上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。