A.30°左右
B.50°左右
C.90°左右
D.140°左右
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A.在0°~90°之間,漂角越大,水動(dòng)力系數(shù)越大
B.在0°~90°之間,漂角越大,水動(dòng)力系數(shù)越小
C.在90°~180°之間,漂角越大,水動(dòng)力系數(shù)越大
D.漂角為零時(shí)水動(dòng)力系數(shù)最小
A.水深越小水動(dòng)力系數(shù)越小
B.漂角為零時(shí)水動(dòng)力系數(shù)最大
C.水深越小水動(dòng)力系數(shù)越大
D.漂角為零時(shí)水動(dòng)力系數(shù)最小
A.相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動(dòng)力系數(shù)Cw越小
B.相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動(dòng)力系數(shù)Cw越大
C.不相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動(dòng)力系數(shù)Cw越小
D.不相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動(dòng)力系數(shù)Cw越大
A.漂角β越大,水動(dòng)力系數(shù)Cw越大
B.漂角β越小,水動(dòng)力系數(shù)Cw越大
C.漂角β=0°或180°時(shí),水動(dòng)力系數(shù)Cw最小
D.漂角β=0°或180°時(shí),水動(dòng)力系數(shù)Cw最大
A.船與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和水下側(cè)面積的大小
B.船與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和漂角的大小
C.水下側(cè)面積和水深與吃水之比H/d的大小
D.漂角和水深與吃水之比H/d的大小
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。