A.順浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊減緩
B.頂浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊增強(qiáng)
C.頂浪時相對縱搖擺幅大,且沖擊減緩
D.順浪時相對縱搖擺幅小,且沖擊增強(qiáng)
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A.用諧搖的概念
B.用臨界狀態(tài)的概念
C.用不規(guī)則波的概念
D.用搖擺周期的概念
A.與船長L成正比
B.與船長L成反比
C.與船長L的平方根成正比
D.與船長L的平方根成反比
A.λ/L、Vs
B.自由縱搖周期Tp與波浪視周期TE相互接近的程度
C.波面角的大小
D.船寬與吃水
A.L<λ
B.L≈λ
C.L>1.5λ
D.L<1.5λ
A.隨船速增高而減小
B.隨船速增高而增大
C.與船速變化無關(guān)
D.僅與波長有關(guān)
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵