A.可用電子數(shù)據(jù)交換信息取代
B.以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人,以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
D.以上都可
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A.證明多式聯(lián)運合同,作為貨物憑證及證明貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的單證
B.證明多式聯(lián)運合同,作為貨物憑證的單證
C.證明多式聯(lián)運合同的單證
D.作為貨物收據(jù),并憑以在目的港口交付貨物的單證
A.在目的港口收取貨物的任何人
B.與多式聯(lián)運經(jīng)營人簽訂多式聯(lián)運合同的任何人
C.與承運人簽訂運輸合同的任何人
D.多式聯(lián)運單證的持有人
A.實際完成或承擔(dān)完成此項運輸或部分運輸?shù)娜?,且必須與多式聯(lián)運經(jīng)營同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運合同并以承運人的身份承擔(dān)完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運合同的任何人,不管其是否實際承擔(dān)貨物運輸責(zé)任
D.承擔(dān)全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
A.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
B.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以實際承運人的身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
C.以實際承運人的身份承擔(dān)部分或全部區(qū)段運輸,在目的港口交付貨物的人
D.承運全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口實際向收貨人交付貨物的人
A.將使整個合同或單證無效
B.不影響該合同或單證的其他規(guī)定的效力
C.將依情況或影響整個合同或單證的效力或部分效力
D.以上說法均不正確
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)