A、PERT
B、PDM
C、CPM
D、WBS
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你可能感興趣的試題
A、暗示項(xiàng)目總存在的風(fēng)險(xiǎn)
B、估算任務(wù)的長(zhǎng)度
C、模擬任務(wù)發(fā)生的次序
D、向管理層證明需要增添人手
A、15天
B、13天
C、16天
D、以上都不是
A、CPM
B、Detailed
C、PDM
D、PERT
A、歷時(shí)
B、任務(wù)
C、節(jié)點(diǎn)
D、時(shí)差
A、自由時(shí)差是不影響結(jié)束日期的總時(shí)差,而總時(shí)差是自由時(shí)差的累計(jì)數(shù)
B、自由時(shí)差值影響隨后立即進(jìn)行的后續(xù)活動(dòng)的最早開(kāi)始日期
C、自由時(shí)差通常指“閑散時(shí)間(slack time),而總時(shí)差通常指“浮動(dòng)時(shí)間(float time)
D、一個(gè)活動(dòng)的自由時(shí)差等于關(guān)鍵的總時(shí)差減去活動(dòng)的總時(shí)差
最新試題
在項(xiàng)目溝通管理中,以下哪項(xiàng)不是項(xiàng)目干系人參與的策略()?
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在制定溝通管理計(jì)劃,確保所有相關(guān)方之間的有效信息交流。團(tuán)隊(duì)成員提出了使用每周項(xiàng)目狀態(tài)會(huì)議這一方案。為了確保會(huì)議的價(jià)值最大化,應(yīng)將以下哪項(xiàng)內(nèi)容納入會(huì)議議程()?
哪一種項(xiàng)目管理工具用于明確項(xiàng)目中的工作如何分配給團(tuán)隊(duì)成員()?
在一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中,以下哪種情況表明風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略可能需要調(diào)整()
敏捷技術(shù)與管理技術(shù)的應(yīng)用,以下哪項(xiàng)不是敏捷項(xiàng)目過(guò)程中的最佳實(shí)踐()?
在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)某個(gè)關(guān)鍵路徑活動(dòng)的完成時(shí)間估計(jì)不足,這可能導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的延期。為了確保項(xiàng)目按時(shí)完成,項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該首先采取什么措施()
在項(xiàng)目采購(gòu)管理中,以下哪個(gè)階段是采購(gòu)過(guò)程中最關(guān)鍵的時(shí)刻()?
一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征很難評(píng)估,請(qǐng)問(wèn)以下哪項(xiàng)是處理這種風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法之一()?
在哪個(gè)過(guò)程組中,項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)最頻繁地使用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)()
在項(xiàng)目管理中,公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題()?