在應(yīng)急機(jī)的日常維護(hù)中,我們應(yīng)定期檢查()。
(1)機(jī)組的冷卻風(fēng)扇(2)機(jī)罩防火門(3)發(fā)電機(jī)三相對(duì)地絕緣(4)應(yīng)急停機(jī)按鈕
A.(1)(2)
B.(3)(4)
C.(2)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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A.為了防止蓄電池漏電,不可清理蓄電池可能存在的油污;
B.確認(rèn)蓄電池組的接線可靠,電纜絕緣層完好;
C.根據(jù)潤滑油過濾器、柴油過濾器、空氣進(jìn)口過濾器壓差指示,適時(shí)清洗或更換濾芯;
D.定期清理應(yīng)急日用油罐底部的水、污物,確保柴油潔凈。
A.數(shù)字式電壓表
B.數(shù)字式電流表
C.數(shù)字式頻率表
D.遙控指示屏
A.柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒都是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。
B.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式直接影響可燃混合氣形成的方式、速度、質(zhì)量。
C.直接噴射式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室都屬于統(tǒng)一型燃燒室。
D.渦流式燃燒式屬于分隔型燃燒室。
A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.搖臂多用鋼模鍛制成
B.近年來廣泛使用球墨鑄鐵制造
C.搖臂底部應(yīng)堆焊合金,以提高耐磨性
最新試題
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油環(huán)磨損、卡住或沒有密封好會(huì)使滑油()增大。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)()的感覺溫度來判斷。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力()損失。
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關(guān)。
下列關(guān)于閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是()
泵排泄閥卡住會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的()異常高。
勵(lì)磁器電樞短路會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或()。
水泵吸入口漏氣會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中水套水系統(tǒng)產(chǎn)生()。