判斷題目前，中國國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的聯(lián)運提單，基本上也規(guī)定了網(wǎng)狀責任制度，對于不能確定貨損發(fā)生區(qū)段時，提單規(guī)定按國際海上運輸責任制度處理。（）
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3.單項選擇題對于共同海損的措施必須是有效的，學術(shù)界有幾種不同的學說。我國采用的是（）。
A.船貨并存主義
B.船舶單存主義
C.船貨不問主義
D.貨物單存主義
4.單項選擇題船舶所有人的責任以船舶的登記噸乘以每一登記噸的賠償限額為船舶所有人的最高賠償額的制度為（）。
A.船價制度
B.金額制度
C.執(zhí)行制度
最新試題
清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
題型：判斷題
以下哪些屬于可限制責任的海事請求？（）
題型：多項選擇題
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
題型：單項選擇題
在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標的損失屬于（）。
題型：單項選擇題
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是（）。
題型：多項選擇題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
題型：多項選擇題
在實踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
題型：多項選擇題
口頭海上保險合同無效。
題型：判斷題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）
題型：單項選擇題