A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi),采用滾針軸承
B.由于傳動(dòng)力矩相對(duì)較小,一二檔采用鎖環(huán)(片)同步器
C.拔最高檔三檔時(shí),一軸,二軸旋轉(zhuǎn),但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油,殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不須增設(shè)倒檔鎖
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A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車(chē)速傳感器及制動(dòng)泵組成
B.ABS多采用三通路方式,即前輪左、右獨(dú)立控制,后輪綜合控制
C.車(chē)速傳感受器檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速,并隨時(shí)向控制裝置發(fā)出信號(hào)
D.ABS是單向作用過(guò)程,液壓增減反作用力不會(huì)傳給制動(dòng)踏板
E.ABS報(bào)警燈亮,ABS不執(zhí)行功能,常用制動(dòng)器工作
A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤(pán)式
A.兩前輪氣壓不均勻
B.兩前輪胎直徑不等
C.前后兩軸載荷不同
D.前束值過(guò)小
E.前軸車(chē)架變形
A.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大
B.回位彈簧過(guò)軟或折斷
C.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小
D.輪缸活塞運(yùn)動(dòng)不靈
E.制動(dòng)總泵漏油
A.液力偶合器中泵輪主動(dòng),渦輪從動(dòng)
B.液力變矩器中導(dǎo)輪固定不動(dòng)
C.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大至一定時(shí),變矩器傳遞力矩下降
D.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪相等時(shí),變矩器不傳遞動(dòng)力
E.偶合器不改變轉(zhuǎn)矩大小
最新試題
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專(zhuān)用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。