A.制動(dòng)電空閥是得電排風(fēng)，排風(fēng)1電空閥是失電排風(fēng)
B.排風(fēng)都是失電排風(fēng)
C.制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)，排風(fēng)1電空閥是得電排風(fēng)
D.都是得電排風(fēng)
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A、下極端位置；
B、上極端；
C、懸浮狀態(tài)；
D、中立狀態(tài)。
A、作用管與大氣；
B、均衡風(fēng)缸與大氣；
C、制動(dòng)管與大氣；
D、制動(dòng)缸與大氣。
A、容積室；
B、制動(dòng)缸；
C、工作風(fēng)缸；
D、總風(fēng)缸。
A、工作風(fēng)缸的壓力空氣；
B、初制風(fēng)缸的壓力空氣；
C、制動(dòng)管的壓力空氣；
D、均衡風(fēng)缸的壓力空氣。
A、最大減壓量；
B、最小減壓量；
C、常用制動(dòng)；
D、100kPA。
最新試題
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門(mén)，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門(mén)，試從原理上加以說(shuō)明。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。