A、緩解電空閥故障；
B、過充電空閥故障；
C、調壓閥55故障；
D、制動電空閥故障。
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A、緊急制動后的延時時間的長短；
B、緊急制動作用的產生；
C、電動放風閥的動作；
D、緊急放風閥故障。
A、遮斷閥密封圈損壞；
B、遮斷閥閥口損壞；
C、中立電空閥故障；
D、均衡鞲鞴漏泄。
A、中繼閥排風閥關閉不嚴；
B、中繼閥供氣閥關閉不嚴；
C、均衡風缸漏風；
D、小閘故障。
A、排風不止；
B、不排風；
C、間斷排風；
D、關閉。
A、轉換閥153在空氣位；
B、中繼閥故障；
C、分配閥故障；
D、檢查電空閥故障。
最新試題
試述氣閥柜各種風管路、塞門檢修流程
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結可能會產生什么現(xiàn)象？而出風閥燒結又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有哪些？
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
電空控制器置“運轉”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
大閘從“過充”位回“運轉”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。